Feuille de route – Ceuta

DESCRIPTION

Cet itinéraire commence dans la Tour de contrôle d’Alcaidesa Marina, nous partons à la première du matin pour passer la journée en mer et profiter de la traversée, au cours de laquelle il n’est pas rare de voir des dauphins, et avec une forte possibilité de voir des bancs de thons, en particulier à la Punta de Europa au printemps et à l’automne, et plus rarement, des cachalots et des orques. Il s’agit d’une agréable traversée, principalement soumise aux vents d’ouest et d’est. En voilier, on rejoint en quelques trois heures Marina Hércules, où l’on pourra amarrer le bateau en plein centre de la ville. Une fois là-bas, on ne manquera pas d’admirer le Rempart Royal, construit par les Portugais au XVIe siècle. Bien qu’il s’agisse d’une des attractions touristiques les plus caractéristiques de Ceuta, ce n’est pas la seule. Passez à l’office de tourisme, situé en plein cœur de ces murailles, où vous trouverez toutes les informations relatives aux lieux à visiter. N’oubliez pas de visiter la Plaza de Abastos, place du marché regorgeant de poissons, fruits de mer et épices divers et variés. À Ceuta, on y mange très bien, et à de bons prix, nous pouvons choisir de prendre des tapas à n’importe quel bar du centre-ville, un kebab mauresque et des repas de poissons à Obispo Barragan. Nous pourrons également nous régaler d’un bon poisson ou de crustacés, ou opter pour un repas marocain dans un des nombreux restaurants. Si vous disposez d’un dériveur, n’hésitez pas à naviguer de la Marina jusqu’à la partie Sud de Ceuta en passant par le Foso San Felipe, C’est quelque chose à faire, une fois arrivés, vous pourrez profiter de sa plage. Si vous préférez la piscine à la plage, nous vous conseillons d’entrer dans le Parque del Mediterraneo, conçu par l’artiste Cesar Manrique. Après la journée de visites, et quelques heures avant que la nuit tombe, nous rentrerons à notre Marina. Toutefois, si la visite d’une journée vous a semblé trop courte, pourquoi ne pas rester aussi longtemps que nécessaire?

MÉTÉOROLOGIE

Nous allons traverser le Détroit de Gibraltar, l’une des zones soumises au plus important trafic Maritime au monde, souvent caractérisée par de grands courants et des vents forts, il conviendra donc de bien choisir le jour et la prévision météorologique, nous devons prendre en compte que le courant entrant dans la Méditerranée depuis l’Atlantique est souvent fort, à environ 3 nœuds, avec des contre-courants à l’approche des côtes. En outre, après avoir étudié les prévisions météorologiques, il faut aussi prendre en compte qu’avec le vent d’ouest, le vent se concentre et augmente sa vitesse à partir de Tarifa, cette augmentation pouvant osciller entre 5 et 10 nœuds.

CONSEILS

Lorsque le voyage se fait en bateau à moteur, il peut être fait directement. En revanche, quand il est fait en voilier, il convient de bien prendre en compte le courant et le vent. Il existe deux situations typiques dans lesquelles il convient de se déplacer différemment:

• Vent d’Est : c’est le vent le plus propice à la navigation, il est généralement d’une intensité faible à modérée, et nous pouvons naviguer en faisant cap directement sur Ceuta depuis la Punta de Europa, car l’abattée compensera la dérive avec le courant du Détroit. Au retour, nous procéderons de la même manière.
• Vent d’Ouest : il convient de bien prendre en compte la somme du courant et de l’abattée, en plus de l’accélération de celle-ci. Il est donc conseillé de quitter la Baie d’Algésiras en longeant Punta Carnero puis de mettre le cap vers le Sud jusqu’à Mont Jbel Musa, de sorte que le vent et le courant poussent l’embarcation vers Ceuta. Dans ce cas, le retour se fera en navigant vers l’Ouest jusqu’à la ville de Benzú, en longeant la côté, puis une fois arrivé à ce niveau, en mettant le cap vers le nord jusqu’à Punta Carnero, et laisser l’abattée et le courant mener l’embarcation jusque dans la baie.