Leader: Team Brunel
Flotte étalée sur 294 milles
Vitesse réelle du vent entre 4 et 17 noeuds
Vitesse moyenne des bateaux entre 3 et 19 noeuds
Vent entre 035 et 359º
Bateau le moins rapide : 3 noeuds (Team SCA)
Bateau le plus rapide : 19 noeuds (Abu Dhabi Ocean Racing)
Vent le plus faible : 4 noeuds (Team SCA)
Vent le plus fort : 17 noeuds (Abu Dhabi & MAPFRE)

L’ensemble de la flotte continue à progresser vers le sud alors que sa destination finale se trouve dans l’est.

Ce matin, changement de leader, c’est Team Brunel qui est en tête, 59 milles devant Abu Dhabi. Ceci s’explique par le fait que les Hollandais sont les plus est de la flotte, donc les plus proches de la route directe pour Le Cap. 

Team Vestas Wind a tenté une attaque audacieuse face aux deux leaders en se décalant dans leur ouest. Mais cela semble être une tentative vaine. Les deux leaders bénéficiant d’un vent un peu plus soutenu à l’est.

A l’arrière de la flotte, MAPFRE a fait le même genre de stratégie en se décalant aussi dans l’ouest, 260 milles derrière le leader. Le bateau le plus oriental de la flotte bénéficie du vent le plus soutenu

En naviguant dans l’Atlantique sud et en se rapprochant de l’anticyclone de Sainte-Hélène, les conditions vont changer. La température de l’air et celle de l’eau vont commencer à diminuer. Pour la première fois, les vêtements plus chauds sont de sortie à bord ‘Abu Dhabi. Les bonnets en polaire ont fait leur apparition sur Team SCA. 

Le vent va et vient. A minuit Vestas avait un vent au 339° pour 23 nœuds. 100 milles plus loin, Dongfeng n’avait que 15 nœuds au 39°.

Au petit matin, Team SCA avançait péniblement à trois nœuds dans un vent de quatre nœuds. A quelques encablures de là, juste 50 milles dans son sud ouest, MAPFRE progressait dans un bon 17 nœuds de vent à une vitesse de 15 nœuds.

C’est évident qu’il y aura plusieurs opportunités pour trouver une porte de sortie. Mais les équipes savent que la route qu’il leur reste à couvrir jusqu’au Cap sera particulièrement difficile sur le plan tactique.